上海打捞局：中国深海救援的“国家队”与科技先锋

在中国18000公里的海岸线上，有一支被称为“海上119”的特殊队伍——上海打捞局。作为交通运输部直属的唯一专业打捞机构，这支成立于1951年的队伍，从最初的小舢板作业发展到拥有全球顶尖装备的海洋工程劲旅，始终扮演着守护国家海洋权益、参与全球海上救援的“定海神针”角色。

一、历史传承：从黄浦江到三大洋的跨越

上海打捞局的前身可追溯至新中国成立初期的“华东军区海运处打捞队”。1951年，当第一代打捞人用土法炼钢制造出简易浮筒，成功打捞抗战期间沉没的“江亚”轮时，便奠定了其“敢打硬仗、善打难仗”的基因。

1970年代：自主研发中国首套饱和潜水系统，将潜水作业深度从30米突破至150米；

1990年代：引进荷兰“巨力”号浮吊船，成为亚洲首个具备5000吨级整体打捞能力的机构；

21世纪：建造全球首艘7500吨级双臂架变幅式起重船“大力号”，参与南海可燃冰试采等国家战略工程。

二、硬核实力：全球领先的深海作业体系

上海打捞局的技术装备已形成“海陆空”三位一体格局：

深海装备

“深潜号”：中国首艘300米饱和潜水支持船，配备居住舱可容纳18名潜水员连续作业30天；

“华天龙”：4000吨级全回转起重船，曾单次吊起1200吨沉管，创亚洲纪录；

“德泓”轮：动态定位系统（DP3级）工程船，可在7级海况下精准作业。

核心技术

整体打捞技术：2007年将南宋沉船“南海一号”连同1.5米厚海泥整体封装，开创世界考古先河；

深水救援：2018年参与印尼“卡瓦·马兰”号沉船救援，在45米水深成功解救22名被困船员；

环保打捞：研发“冷切割”技术，在2016年天津港爆炸事故中安全转移3000吨危化品。

三、经典战役：从国家任务到国际担当

2014年韩国“世越号”打捞

面对船体倾斜、油污泄漏的复杂局面，上海打捞局采用“钢梁托底+浮筒抬升”方案，历时590天将重达6825吨的沉船完整打捞上岸，创下多项世界纪录。韩国政府授予团队“总统表彰奖”，称其为“奇迹的创造者”。

2017年南海舰艇打捞

在某敏感海域，团队仅用72小时便完成一艘失事潜艇的定位与封存，避免军事机密泄露，展现“平时服务、急时应急、战时应战”的国家队本色。

2022年印尼金矿船救援

运用自主研发的“深水抽油装置”，从沉没的“翡翠公主”号中回收2.3吨黄金，同时防止燃油泄漏污染珊瑚礁，实现经济效益与生态保护的双重目标。

四、创新驱动：从跟跑到领跑的转型

近年来，上海打捞局将5G、人工智能等新技术融入传统作业：

数字孪生技术：通过1:1还原沉船三维模型，提前模拟打捞方案，将准备时间缩短40%；

无人艇集群：在黄海某次油污清理中，12艘无人艇自主编队作业，清理效率提升3倍；

氢燃料工程船：正在建造的“氢龙”号将实现零排放作业，引领海洋工程绿色转型。

五、未来展望：构建海洋命运共同体

作为国际打捞公约（LLMC）成员，上海打捞局正从“技术输出”转向“标准制定”：

主导编制《深海考古打捞规范》，被联合国教科文组织采纳；

与东盟国家共建“亚太海上应急合作中心”，提供24小时跨国救援；

研发“模块化海上平台”，助力南海岛礁生态修复与资源开发。

这支从黄浦江畔走出的队伍，用70年时间完成了从“打捞沉船”到“守护海洋”的升华。在深海资源开发、极地科考、太空海事服务等新兴领域，上海打捞局正以“敢为人先、海纳百川”的精神，书写中国海洋强国的新篇章。